福伊特集团是一家全球性技术公司。凭借其广泛的系统、产品、服务和数字应用产品组合，福伊特在能源、造纸、原材料以及运输和汽车市场树立了标准。公司成立于1867年，如今拥有约21,000名员工，销售额达49亿欧元，在全球60多个国家设有分支机构，因此是欧洲较大的家族企业之一。深圳市华联欧国际贸易有限公司优势供应欧美工业备品备件，质量上乘，价格合理，为新老客户提供优质的法国MECALECTRO电磁铁，凭着经营欧美工业备件的多年经验，熟悉并了解欧美采购模式，积累了大量的采购渠道能够很好地为广大客户提供优质的服务。以下是华联欧国际贸易为您带来的华联欧特价销售德国福伊特VOITH联轴器K型号，欢迎您随时来咨询！

福伊特全面的产品组合涵盖一系列力矩从1到20,000 kNm的限矩联轴器。量身定制的设计为生产过程提供了额外的优势。SafeSet、SlipSet、SmartSet和AutoSet通过以精确的扭矩水平释放或打滑来确保传动系统的安全运行。如果发生灾难性的高扭矩，扭矩限制联轴器会中断传动系统中的动力流，从而最大限度地减少损坏和生产停机时间。Voith Dtect System实时提醒您扭矩过载情况，有助于进一步保护您的投资。

K联轴器是他们高度灵活的联轴器的标准。它们采用模块化设计，可以高度灵活地集成到您的驱动系统中。这使得这种类型的联轴器成为广泛工业领域中许多应用的理想且具有成本效益的选择。

K联轴器可抑制扭转振动并将系统的固有频率移至怠速以下。此外，K联轴器可平衡轴向、径向和角位移。您的机器或车辆的运行稳定性和使用寿命得到提高，这反过来又提高了可用性并降低了生命周期成本。
支腿轴承型号和带扭力限制装置的型号是可选的。
典型应用：轨道车辆、工程车辆、发动机试验台、天然气压缩机站、一般工业。

德国福伊特VOITH联轴器K型号技术数据
①力矩：高达1,300 kNm
②速度：高达13,000转/分
③安装选项：万向轴安装；分离式安装钟楼安装；弹性体类型
④天然橡胶(NR)：45 ShA、50 ShA、60 ShA、70 ShA
⑤硅胶：50 ShA
⑥电绝缘：55 ShA
⑦天然橡胶(NR)：-40至+90°C
⑧硅胶：-40至+120°C
⑨电绝缘：-40至+90°C
⑩选修的：可径向拆卸；扭力限制装置
⑪支腿轴承设计（在发动机曲轴无法承受万向轴和联轴器重量的情况下）

德国福伊特VOITH联轴器K型号优点和好处
共振速度被转移到非临界速度范围。系统运行更安静，增加了操作机器或车辆时的舒适度。
弹性体元件可抑制传动系统中出现的扭转振动峰值。由于它们的弹性，这些元件减少了内燃机或负载侧装置在扭矩自然波动时对传动系统造成的应力。您的机器或车辆运行具有高度的操作耐用性。这提高了生产力。
联轴器减轻了所有驱动部件的负载，延长了它们的使用寿命并降低了维护成本。最终结果是对您的机器或车辆的总拥有成本产生积极影响——更不用说防止因停机而产生的间接费用。
它的模块化使得这种联轴器在功能和设计方面极其灵活。您将获得与您传动系统的技术和设计要求精确匹配的联轴器。标准化组件可确保最佳的成本/收益比。
K联轴器具有高扭矩能力。您可以节省安装空间，同时安全可靠地传输高扭矩。
德国福伊特VOITH联轴器K型号旋转设备传动系统是值得保护的长期投资。过载造成的计划外停机的每一分钟都是生产损失。Voith的限矩联轴器具有出色的安全性和可靠性，可保护传动系统中的所有部件，从而实现平稳运行、减少磨损和设备性能最大化。柔性CT-H联轴器安全地传输动力，非常适合空间有限且发电机直接连接到发动机外壳的发电机组。

德国福伊特VOITH联轴器K型号特征
准确的释放力矩
提高生产力
紧凑的定制设计
简单的动力传动系统集成
设置随时间保持恒定的扭矩
没有不需要的版本，从而减少了修复时间
过载情况下的即时扭矩限制
保护传动系统并避免昂贵的停机成本

使用SafeSet保护您的传动系统并最大限度地提高产量。原理很简单，基于摩擦和适应性原理。无材料疲劳或磨损确保运行期间的恒定扭矩保护。扭矩限制联轴器包括双壁中空套筒。摩擦是在加压液压油膨胀时产生的。集成的剪切管保持这种压力，以确保恒定但易于适应的扭矩传递。在过载情况下，SafeSet打滑，剪切管剪断。油压下降，摩擦面分离。因此，SafeSet在不传递任何扭矩的情况下在轴承上旋转。

传动系统的各个部件由弹性材料（例如钢）制成并具有质量。因此，它们代表了一个易受扭转振动影响的系统。如果这个系统被激发，它将开始以一个确定的频率振动——它的固有频率和振幅。

如果安装高弹性联轴器，振幅将变为有限值。往复式柴油发动机不会在曲轴旋转一圈时均匀地传递动力。这就是柴油发动机对传动系统施加重载的原因。
近年来引入的具有非常高注射压力的新注射技术放大了这一点。此外，发动机有小型化的趋势，这意味着更少的气缸、更轻的惯性以及更高的喷射压力。

所有传动系统均可分为三种安装方法之一：
分体式布置
驱动机和从动机安装在不同的地基上，并且彼此相对靠近。
驱动器和被驱动机器具有弹性支撑，因此可以相对于彼此在轴向、径向和角度方向上振动。
联轴器通过在轴向、径向和角度方向上具有通用灵活性来补偿这些运动。

钟楼安装布置
被驱动的机器直接通过法兰连接到发动机飞轮壳上。
高度灵活的联轴器设计为盲装单元，因为它需要在驱动器和从动机器用螺栓连接在一起的同时安装。

远程安装布置
驱动机和从动机安装在不同的地基上，并且彼此相距较远。
引导万向轴的轴承集成在联轴器设计中。
万向轴和联轴器的重量传递到后曲轴轴承。
根据联轴器系列，使用摩擦或滚动轴承。
摩擦轴承跟随联轴器的任何相对扭转执行摆动旋转运动。这增加了联轴器的阻尼系数。

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