REVO成立于2002年，是汽车后市场行业的先驱。REVO软件和硬件解决方案可以协调工作，以释放引擎的真正潜力。使用最新技术和设施在内部进行设计，硬件和软件工程师均在其专业领域拥有丰富的经验。REVO以提供能够满足其客户要求的高性能并确保使用寿命和可驾驶性为目标的产品而感到自豪。下文为您介绍REVO中冷器。

1.REVO中冷器
REVO中冷器设计为具有棒和板芯，可最大程度地提高热传递效率，并最大程度地减小流动阻力，在这两个方面都轻而易举地超过了类似的管翅片替代品。REVO中冷器又走了一步，精心设计的翅片尺寸和几何形状进一步优化了空气冷却和流量限制之间的平衡。周围的芯侧使用较短的散热片和专门设计的百叶窗，以减慢穿过芯的环境空气，从而改善了热传递。充电芯侧具有偏置的内部散热片设计，以平衡表面积和空气阻力，从而有助于冷却并最大程度地降低压降。

2.REVO中冷器FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST
REVO中冷器FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST采用独特的技术，具有阶梯式核心设计，通过利用来自车辆前部的冷环境空气改善了冷却效果，同时还允许较慢的空气流过下面的主体。REVO中冷器极大地提高了车辆冷却涡轮增压空气的能力。专为促进均匀气流而专门设计的带有端部储罐的棒状和板状型芯增加了体积和表面积，这在降低温度方面发挥了重要作用;而不会对压力产生负面影响。

3.REVO中冷器MQB 1.8/2.0 TSI EA888
REVO中冷器MQB 1.8/2.0 TSI EA888利用独特的设计功能来降低进气温度，最小化压降并允许发动机使用REVO软件产生令人印象深刻的功率和扭矩。独特的端箱轮廓通过减少湍流并增加进入棒形和板形芯的空速来促进内部层流。这样可以增强增压空气冷却，从而使您在整个转速范围内均可使用更多功率。

4.REVO中冷器1.8/2.0 TFSI
REVO中冷器1.8/2.0 TFSI配有更强的耐油硅胶软管，可以使用备用管道进行安装。每种硅树脂的内径都与带肋中冷器入口和出口连接的内径精确匹配，并具有独特的齐平配合设计，可在组件之间平稳过渡。为确保精确装配，REVO提供了CNC机加工支架系统。该产品具有比铸件安装系统更高的公差，而且还确保了支撑托架坚固且不易发生故障。

5.REVO中冷器FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST
FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST的REVO中冷器升级利用独特的设计功能降低进气温度，最小化压降并允许发动机产生令人印象深刻的功率和扭矩增加。FOCUS的涡轮增压4缸发动机可产生极端的进气温度，这是标准中冷器难以应对的，尤其是在连续辛苦使用之后。REVO中冷器通过直接更换OE部件来解决此问题，将冷却效率提高了40ºC以上，使您可以更持久地驾驶。

6.REVO中冷器部分型号如下：
①中冷器2.0TFSI
②中冷器2.0 TFSI/TSI
③中冷器1.8/2.0 TFSI
④中冷器1.8/2.0 TFSI/TSI
⑤中冷器FORD FOCUS RS 2.3 ECOBOOST
⑥中冷器FORD MUSTANG 2.3 ECOBOOST
⑦中冷器MQB 1.8/2.0 TSI EA888

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