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滤筒用于确保安全系统无故障运行。它们可以去除空气中的水分，防止管道和容器腐蚀，并防止过早磨损和故障。为了保证空气制动系统的运行安全，必须根据制造商的指南更换空气干燥器。

马勒空气干燥筒的运行不受温度影响。它们含有在系统控制下再生的干燥剂。同时，预过滤器和冷凝水的污染物被去除。他们的风干滤芯具有内部和外部耐腐蚀、完全密封的特点，当然压力也稳定。

滤筒–HGVS安全制动的保证
为了提高常用压缩空气制动系统的操作安全性，空气干燥器已经使用了一段时间。商用车是否配备这样的系统很容易识别：前后轴之间可以看到两个显眼的油箱以及一些阀门、管道。还有一些看起来像超大旋装式过滤器的东西：空气干燥器。

卡车制动器的工作原理
乘用车通常配备液压制动器（使用制动液），而卡车和拖车则配备压缩空气制动器。总重量不超过10吨的车辆通常使用混合系统（通过压缩空气启动液压制动器）。10吨以上，主要使用压缩空气制动器：轮缸中的活塞由压缩空气移动。因此，制动功率不再取决于驾驶员施加到制动踏板上的功率。制动器仅通过踏板的位移来控制。拖车中的压缩空气制动器的工作原理与卡车中的相同。卡车通过两个管道连接提供所需的压缩空气。为拖车提供永久供气的连接标记为红色，控制拖车制动操作的制动连接标记为黄色。如前所述，空气干燥器是此类系统的重要安全功能。

来自压缩机的空气最初在压力调节器和空气干燥器处被冷却。由于凝结，部分水分已经损失。然后空气通过实际空气干燥器中的干燥剂供给。这些颗粒结合水蒸气——压力越高、温度越低，效果越强。

颗粒不能吸收无限量的水分。达到关闭压力后，压缩机产生的空气被存储在一个小罐中，然后在低压下通过干燥剂返回，然后释放到露天。将吸收的水分散发到外部使干燥剂再生。

德国MAHLE滤筒特征
①模块化系统
②紧凑型设计
③通过优化流程设计以得到最小压降
④可视/电气/电子维护指示器
⑤螺纹或法兰连接
⑥配有高效的玻璃纤维PS过滤元件
⑦根据ISO16889多道检验测试评分元件
⑧高压差的稳定性和具有纳污能力元件
⑨根据要求可提供NPT-和SAE-连接

空气过滤器的外壳由厚壁钢筒和带有螺纹的端板组成。核心是一个充满干燥剂的容器，位于空气干燥器的内部。干燥剂由尺寸约为1至3毫米的颗粒组成，颗粒由非常开孔的材料制成。由于存在大量规则的小孔、通道和空腔，因此活跃的内表面是巨大的。一克干燥剂的有效表面积超过1,000平方米，这使得一公斤干燥剂（卡车通常使用的量）的可用表面积约为1,000,000平方米。这相当于200个足球场的表面积。

颗粒的化学和结构特性允许空气中的水蒸气沉积在其表面。这称为吸附。压缩机运行约3至5分钟后，大部分颗粒表面已饱和，因此必须进行再生。为此，压缩机的输送被中断，来自单独的再生空气容器（参见“气动制动器的设计”图中的图4）的压缩空气沿相反方向吹过空气干燥器并排出到外部。干燥剂吸附的水蒸气通过空气干燥器内的减压而除去，被气流带走并通过消音器与再生空气一起排出到外部。

在气动系统内部，空气干燥器是一个重要的安全相关部件。气动系统的缺陷也总是会影响空气干燥器，使其无法运行并损坏。定期检查车辆（和拖车）气动系统是否泄漏、观察车载电子系统的警告以及定期维护和更换空气干燥器对于车辆的安全和保值至关重要。

马勒空气干燥器可用于保值维修。马勒售后市场在压缩空气系统的核心——压缩机方面也很活跃，并不断扩展最近推出的马勒空气压缩机的基本系列。此外，他们还为大量压缩机提供备件和维修套件，可以用回收或翻新零件更换空气压缩机中的活塞、阀门和密封件。

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