下面是我们为您收集整理的华联欧优势供应德国KTR扭矩限制器，如果您想了解该产品的详细信息，可以继续往下阅读。

扭矩限制器（过载联轴器）是传动系统中的重要部件。它们有助于避免更长的停机时间和昂贵的维修以及由此产生的成本。如果设备运行故障导致过载，扭矩限制系统（扭矩限制器）会断开驱动侧和从动侧的耦合，同时保护传动系统免受更大的损坏。这就是为什么它们大多被称为安全联轴器的原因。

过载联轴器按照各种工作原理运行：
摩擦接合的负载保持扭矩限制器(RUFLEX)和形状锁定的负载分离球形接合联轴器（例如SYNTEX和KTR-SI）。
他们的扭矩限制器（过载联轴器）系列包括扭矩限制器(RUFLEX)、过载联轴器(KTR-SI)和无间隙安全联轴器（SYNTEX、SYNTEX-NC和KTR-SI Compact）。
他们的扭矩限制器用于多种应用，并作为过载联轴器、扭矩限制器或安全联轴器得到了很好的证明。

扭矩限制器用于精确和安全的扭矩限制
RUFLEX扭矩限制器是负载保持、摩擦接合的扭矩限制器。RUFLEX扭矩限制器的构造套件系统为每个驱动器提供了解决方案。
ROTEX弹性体联轴器或BoWex齿轮联轴器等著名的KTR联轴器与定制驱动部件（例如链轮）的集成相结合，可针对高达12,000 Nm的扭矩应用优化调整过载保护。
他们的扭矩限制器系列包括RUFLEX Standard、带链轮的RUFLEX扭矩限制器、RUFLEX max。（用于宽部件的加长设计的扭矩限制器）、带ROTEX的RUFLEX（用于轴到轴连接的扭矩限制器）和带BoWex的RUFLEX（作为扭转刚性双万向轴到轴连接的扭矩限制器）。

德国KTR扭矩限制器优点
①负载保持、摩擦接合的安全联轴器/扭矩限制器
②具有高功率密度的负载保持扭矩限制器
③高达12,000 Nm的正向锁定过载保护
④磨损量大，使用寿命长
⑤使用标准工具轻松设置打滑扭矩
⑥制造商可以设置为客户要求的扭矩
⑦镀锌表面

德国KTR的扭矩限制器的应用
①工程机械
②破碎机、农业机械
③输送系统
④包装机
⑤纺织机械

RUFLEX®标准扭矩限制器，无驱动部件的扭矩限制器-多功能
RUFLEX标准扭矩限制器是一种扭矩限制器，每个驱动器都没有驱动部件。由于RUFLEX扭矩限制器的结构套件系统，它具有多种用途。
这种扭矩限制器（安全联轴器）与著名的KTR联轴器ROTEX（挠性联轴器）或BoWex（齿轮联轴器）的组合以及定制驱动部件（例如链轮）的集成允许过载保护针对各自的应用进行最佳调整。

德国KTR扭矩限制器特征
①无驱动元件，用途广泛
②低价扭矩限制器
③负载保持过载保护高达12,000 Nm
④定制组件的集成
⑤无背隙
⑥剪切式、分离式、滑动式
⑦免维护
⑧防腐蚀
⑨定制驱动组件

用于精确扭矩限制的扭矩限制器
RUFLEX扭矩限制器是负载保持、摩擦接合的扭矩限制器。RUFLEX扭矩限制器的构造套件系统为每个驱动器提供了解决方案。
ROTEX弹性体联轴器或BoWex齿轮联轴器等著名的KTR联轴器与定制驱动部件（例如链轮）的集成相结合，可针对高达12,000 Nm的扭矩应用优化调整过载保护。
他们的扭矩限制器系列包括RUFLEX Standard、带链轮的RUFLEX扭矩限制器、RUFLEX max.（用于宽部件的加长设计的扭矩限制器）、带ROTEX的RUFLEX（用于轴到轴连接的扭矩限制器）和带BoWex的RUFLEX（作为扭转刚性双万向轴到轴连接的扭矩限制器）。
他们的扭矩限制器的应用：工程机械、破碎机、农业机械、输送系统、包装机械、纺织机械。

为了准确选择扭矩限制器（安全联轴器），可以使用最新的模拟和计算程序。因此，请尽可能详细地告知您的驱动器。数据越准确，他们的扭矩限制器的计算结果就越准确。使用这些选项并事先咨询他们有关应用程序的信息。
为确保扭矩限制器不会因过程相关的扭矩峰值而被释放，联轴器的换档扭矩应超过最大工作扭矩至少30%。
自动重新接合的扭矩限制器和过载系统应仅在具有高释放扭矩的情况下以降低的速度使用。频繁或长时间的打滑或接合会增加扭矩限制器的磨损。
在过载情况下扭矩限制器将驱动侧和从动侧分离后，由于传动系中的大质量惯性，驱动器停止之前可能需要一些时间。这可能会导致自动重新接合的图尔克限制器和过载联轴器的早期磨损。这就是为什么他们建议在具有大质量惯性或更高速度的驱动器中使用安全联轴器KTR-SI作为空转版本。

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