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任何移动的东西也必须能够制动。KTR是全球少数能够提供两种不同制动系统的制造商之一：液压KTR-STOP®和机电式EMB-STOP。他们的液压和机电制动系统在全球范围内用于各个行业。客户偏好和应用参数决定了正确制动器的选择。

主动式固定钳式制动器KTR-STOP®
可选配气隙调节的液压行车制动器。
KTR-STOP固定钳式制动器（盘式制动器）是一种典型的用于低扭矩侧的液压行车制动器。这些液压制动器的所有功能都旨在在恶劣的环境条件下可靠地运行，同时产生较低的运营费用。可以为制动器提供气隙调节，以保持气隙并因此保持制动器的反应时间恒定。

KTR-STOP主动固定卡钳刹车
制动钳MD设计为固定钳式制动器（液压行车制动器）。主动式固定钳制动器可以提供气隙调节，从而保持气隙，从而保持制动器的反应时间恒定。几乎完全磨损衬垫的选项允许较长的维护间隔，同时优化运营费用。
他们的主动式固定钳式制动器KTR-STOP（液压行车制动器）的应用：KTR-STOP MD行车制动器主要用于风力涡轮机。

德国KTR制动器特征
①锁模力高达203 kN
②高功率密度
③低维护工作量
④轻松更换刹车片
⑤制动器背面的漏油连接
⑥液压
⑦积极的
⑧盘式制动器
⑨固定钳式刹车
⑩锁模力高达203 kN

KTR-STOP固定卡钳制动器由两个半制动器组成，每个半制动器都配备一个弹簧包。这样做的好处是，与浮动钳式制动器相比，可以增加用于调整衬片磨损的维护间隔。根据其尺寸，这些制动器可用作行车制动器、保持制动器或安全制动器。

KTR-STOP®XS-xx被动式弹簧驱动固定卡钳制动器，低扭矩侧使用的典型行车制动器。
制动钳XS-xx设计为固定钳式制动器，其好处是与浮动钳式制动器相比，可以增加重新调整垫片磨损的维护间隔。
这种制动器是一种典型的用于低扭矩侧的行车制动器。该制动器的所有功能旨在在最苛刻的环境条件下可靠运行，同时由于其设计而产生最低的运营成本。

德国KTR制动器优点
①关于制动盘厚度的高度灵活性
②在低温范围内使用
③漏油连接可防止刹车片漏油
④反应时间短
⑤轻松更换刹车片
⑥紧凑型设计

KTR制动器是一种电磁式的液压制动器，在工业机械等领域广泛应用。其工作原理如下：
内部结构：KTR制动器由电磁铁、钳体、制动盘和弹簧组成。制动盘被装在机器或设备上，钳体则被固定在制动盘的两侧。
制动过程：当电磁铁通电时，它会产生一个磁场，使得钳体合拢，将制动盘夹住。这样，制动盘就会停止旋转，机器或设备也就被制动了。
松开过程：当电磁铁断电时，弹簧会使得钳体张开，制动盘也就松开了。这样，机器或设备就可以恢复正常的运转了。

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