SMC气缸 杆不回转型结构材质
结构数据:
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
气缸行程20气缸行程 20mm
杆端螺纹的种类M
杆端螺纹尺寸M5X0.8
使用压力0.05 MPa
使用压力1.0 MPa
保证耐压力1.5 MPa
环境温度-10℃~70℃
给油不给油式
使用活塞速度50~500 mm/s
节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计
●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
●磁性开关不突出表面
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
缸体可选项-标准(杆端内螺纹)
磁性开关安装槽-无磁性开关安装槽
磁性开关型号-无磁性开关
磁性开关个数-2个 或 无
●新追加双耳环型、小型脚座型
●质量:减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
内置磁环-无内置磁环
安装方式B通孔式(标准)
缸径20缸径 20mm
通口螺纹的种类-Rc/M螺纹
SMC气缸 杆不回转型结构材质
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